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燃油車已達峰值:2040年電動車市場占比將升至57%
作者: 來源: 發布時間:2019/5/27 8:36:55 瀏覽次數:

2040年,電動車將主導乘用車、公交車和輕型商用車市場,由此導致全球汽油和柴油車銷量下降。

“全球電動乘用車銷量將從2018年的200萬輛,增長至2040年5600萬輛;同時,傳統能源乘用車銷量將從2018年的8500萬輛左右降至2040年的4200萬輛。”5月21日,彭博新能源發布的《2019年新能源汽車長期展望報告》顯示,燃油乘用車銷量很可能已經達到峰值,電動車將主導全球乘用車和公交車新增市場,而插電混合動力和燃料電池車影響有限。

目前,全球電動汽車保有量突破500萬。基于不同車型和區域市場的經濟性分析,報告預測,全球電動乘用車銷量將從2018年的200萬輛上升至2030年的2800萬輛,而到2040年將增長至5600萬輛。與此同時,傳統能源乘用車銷量將從2018年的8500萬輛左右降至2040年的4200萬輛。2040年,電動車在全球乘用車銷量中的占比將達到57%,而在2018年,在全球大部分市場,電動車的銷量占比不足5%。

在未來5到7年,燃油經濟性法規以及中國對新能源汽車的政策支持將驅動全球電動車市場增長,電動車的經濟性優勢將在2025年后接力推動市場發展。從價格上來看,到2025年左右,幾乎在所有主要市場電動車的購置成本和運行成本都將比燃油車更便宜。

未來,各國電動車發展差異明顯,但中國將持續引領電動車市場。2025年中國將占全球電動乘用車銷量的48%。到2040年由于其他市場的快速追趕,中國銷量占比將降至26%。歐洲在2020至2030年間將超越美國,成為全球第二大電動汽車市場。電動車在中國以外的發展中國家發展相對緩慢,導致各國之間差異明顯。

電動公交將占到城市公交銷量的81%,重型卡車是最難以電動化的車型,其電動車銷售占比在2040年僅為19%。電動重卡將主要用于短途場景,但傳統的重型長途卡車仍將面臨來自天然氣重卡和氫燃料電池重卡的競爭。

此外,包括網約車和共享租車等在內的共享出行服務,將在不斷發展的交通領域中起到愈發重要的作用。雖然目前共享出行服務在全球客運里程數的占比還不到5%,但到2040年這一數字會上升至19%。到2030年左右,自動駕駛將對全球交通和能源形態產生影響。(何芳 21世紀經濟報道)


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